“把闸门一关，中国妄想再松驰通过马六甲海峡！”2001年pg电子注册，印度不吝砸下20亿美元在马六甲海峡隔邻修建军事秩序，进而企图掐断我国石油运载人命线。可印度颓废地发现，中国早有随意之策。

马六甲海峡位于东南亚马来半岛与苏门答腊岛之间，呈现东南西北走向，其西北端通向印度洋的安达曼海，东南端一语气南中国海。扫数这个词海峡全长约1080千米，西北部最宽达370千米，东南部最窄处仅37千米，是一语气不异太平洋与印度洋的国际水道。

据辛劳，马六甲海峡是宇宙上最蹙迫、最劳苦的航运通道之一，面前其货色综合量是苏伊士运河的3倍，巴拿马运河的5倍，每年约有10万艘船只通过马六甲海峡。

家喻户晓，中国自从加入WTO后，经济获得了突飞大进的发展，这意味着出进口买卖出现了爆发式增长，从此马六甲海峡对中国愈发蹙迫。以石油为例，我国进口的石油跳动80%都是通过马六甲海峡运归国。

印度显著看到了马六甲海峡对中国的蹙迫性，从上个世纪末就手脚每每，可谓司马昭之心。那么，印度究竟怎么做的呢？要了解这件事，当先就必应露出安达曼-尼科巴群岛，这是印度的外洋属地。

安达曼-尼科巴群岛位于孟加拉湾中，由572 个大小岛屿构成，呈现南北纵向摆设，踱步在北纬6至14度、东经92至94度之间，总面积达8249时常公里。如斯之多的岛屿，绝大大批都是无人岛礁，有人居住的岛屿约36人，总人数不到30万。

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据史料，自人类斯文出现以来，这里很早就被印度防备到。从印度沉寂以后，安达曼-尼科巴群岛开头因远隔陆地，莫得获得印度中央政府的爱好。然而，要是咱们调查舆图，就会发现安达曼-尼科巴群岛位置极其蹙迫。

有名军事挑剔家张召忠很早就对安达曼-尼科巴群岛有过评价，要是把马六甲海峡比作是“咽喉要津”，那么安达曼-尼科巴群岛即是“喉结”。马六甲海峡就位于安达曼-尼科巴群岛以东不辽远，如同沿路自然闸门卡住海峡，扼控亚太、非洲、欧洲以及大泰西地区之间国际航空及海运的计策要冲。

正如斯，跟着马六甲海峡水道日益劳苦，尤其中国在施行立异怒放后国力突飞大进，印度初始爱好安达曼-尼科巴群岛的军事价值。1999年头，印度舟师在安达曼-尼科巴群岛组建所谓的“远东舟师”舰队，加强这里的军事力量。

不外，那时印度爱好安达曼-尼科巴群岛，一个蹙迫原因是因为卡吉尔打破。历史的车轮进入21世纪后，印度的军事计策联想出现了很大的变化，其舟师方面提倡了“海洋威慑”和“远海歼敌”的计策思惟。

在这么的布景下，2001年8月15日，印度特意树立了印军安达曼-尼科巴群岛司令部，这是印度当今独一的全军战区司令部，印方报道称是“保护”印度在东南亚和马六甲海峡的计策利益。

为了让这处军事要隘更具有计策威迫，印度媒体报道将耗资20亿美元，将在安达曼-尼科巴群岛加多部署6艘军舰、10架海上侦查机，同期完善繁密岛屿上的军事秩序。

2012年，印度启动安达曼-尼科巴群岛舟师基地的扩建联想，其中位于群岛南部大尼科巴岛的坎贝尔湾上的军事基地干预使用，这里距离马六甲海峡仅240公里。手艺来到2018年5月，印度方面晓喻派战机长久防御安达曼-尼科巴群岛。

印度军事行家示意，印军向安达曼-尼科巴司令部派驻讲和机不仅大要加强印度洋东部地区的退缩，况兼有助于抗击中国在这一地区日益增强的舟师实力，必要手艺随时顽固马六甲海峡，径直箝制中国船只出入。

关于印度方面的算盘，中国方面早就有恃无恐，以渐渐罢了经管“马六甲困局”。比如，2010年，中缅油气管道初始修建，这是继中亚油气管道、中俄原油管道、海上通道之后的第四大动力进口通道，这在一定进度上能缓解我国海上石油运载航路单一的问题。

另外，我国提倡与巴基斯坦打造的中巴经济走廊计策和永恒计算中，就有动力运载这一蹙迫举措，不错随意突发情况。瓜达尔港位于巴基斯坦俾路支省西南沿岸，这是中巴经济走廊的一颗“灿艳明珠”。

瓜达尔港西边距离伊朗边境仅120公里，南临印度洋的阿拉伯海，这里极具计策意旨，紧扼从非洲、欧洲经红海、霍尔木兹海峡、波斯湾通往东亚、太平洋地区数条海上蹙迫航路的咽喉。这意味着，在顶点情况下，中国从中东进口的油气不错在瓜达尔港上岸，径直运载到新疆喀什，进而绕开马六甲海峡。

笔者耀眼到，2017年澳大利亚媒体报道，泰国方面霸术借助中国的投资，在太平洋和印度洋之间开凿一条新的运河。该运河联想提倡很久，目是在泰国湾和安达曼海之间开挖一条穿越泰国地峡、长达135公里的运河，从而镌汰印度洋与太平洋之间轻便1200公里的航程。

不外，一朝这条运河通达pg电子注册，对马来西亚、印度尼西亚，尤其对新加坡酿成纷乱冲击，使得泰国与上述国度矛盾和打破加重，是以中国方面迟迟莫得讲述。总之，印度方面妄想通过“马六甲闸门”来遮挡中国石油运载人命线，几乎即是异想天开！